我校两项道路材料与结构研究项目通过成果鉴定

       11月9日，由我校材料学院陈拴发教授主持的“应力吸收层改性沥青结合料研制及路用特性研究”和“旧水泥混凝土路面应力吸收层加铺结构研究”两项研究项目通过了湖北省科技厅组织的成果鉴定。

       “应力吸收层改性沥青结合料研制及路用特性研究”项目系统研究了影响应力吸收层结合料改性效果的各种因素，提出了基于路用性能的应力吸收层结合料改性方案，研发了与集料粘附性好、具有优良的高温及低温、弹性恢复、存储稳定性、抗老化、抗疲劳等性能的改性沥青结合料。并系统研究了应力吸收层施工工艺，编制了应力吸收层改性沥青及其混合料设计施工技术指南。该应力吸收层成本低，使用效果良好，可广泛应用于新建路面及旧水泥混凝土路面改造工程。该成果目前已成功应用于湖北汉宜高速公路沥青加铺工程。

       “旧水泥混凝土路面应力吸收层加铺结构研究”项目在对旧水泥混凝土路面结构和病害进行深入调查与分析的基础上，采用有限元法分析了板底局部脱空和重载以及两者耦合作用对混凝土板断裂的影响，提出局部脱空板稳固处理的技术措施及控制指标。分析了沥青加铺层断裂破坏机理，提出了设置应力吸收层防裂措施的旧水泥混凝土路面加铺结构，数值模拟了应力吸收层抗反射裂缝机理。采用三维有限元方法，进行了设置应力吸收层的旧水泥混凝土路面加铺结构力学分析，模拟了应力吸收层模量和厚度等参数对加铺层结构的影响，确定了应力吸收层厚度、模量的取值范围，提出了旧水泥混凝土路面应力吸收层加铺结构设计方法。该研究成果目前已经在湖北近350km的旧水泥混凝土路面加铺改造中广泛使用，引起了国内外同行的高度关注。

       由国内著名专家组成的鉴定委员会一致认为，两项目研究成果具有创新性，社会经济效益显著，应用前景广阔，达到国际领先水平。