2007年4月28日，河南省交通厅组织有关专家，对我校公路学院王选仓教授主持的“高速公路SMA&ATB新型路面成套技术研究”项目进行了课题成果鉴定。
该课题在全面调查研究国内外沥青路面结构形式的基础上，首次提出了SMA＋AC＋ATB＋低强度水泥粉煤灰稳定碎石基层的组合式沥青路面结构，并在济焦高速公路得到成功应用；系统研究了水泥粉煤灰稳定碎石的材料组成、抗裂性能，并提出了相应的评价方法和指标；系统研究了ATB的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能，并分析了设计参数的敏感性及抗裂效果；结合济焦高速实体工程的铺筑，提出了SMA、ATB、水泥粉煤灰稳定碎石基层及路基施工质量控制要点与标准。
与会专家听取了课题组的汇报，审阅了提交的技术资料，经严格评审后一致认为：该研究成果具有创新性，具有重大的社会效益和明显的经济效益，推广应用前景广阔。研究成果总体上达到了国际领先水平。
由公路学院王选仓教授主持的“重载沥青路面合理设计方法的研究” 于2007年4月12日通过了山西省科技厅组织的专家成果鉴定。
该课题系统研究了路基、基层和沥青面层材料的非线性特性，提出了分析模型，建立了分析方法；进行了沥青路面重载车辙试验，分析了车辙形成机理，提出了基于车辙指标的轴载换算方法；对重载交通路面结构层材料工作状态进行了系统分析，现场实测了路基路面非线性特性，提出了考虑重载作用非线性影响的设计参数确定方法与推荐值，并对沥青路面路表弯沉指标、基层拉应力指标和车辙指标进行了修正；系统调查实测了重载轴载谱，利用非线性参数进行了路面理论分析，提出了考虑非线性的重载沥青路面设计方法。
鉴定委员会认为课题研究成果具有创新性，并具有显著的经济效益、社会效益和推广应用价值，研究成果总体达到国际先进水平。
